Questa consultazione tratta dell’armonizzazione delle regole per ridurre le emissioni di gas effetto serra nel traffico marittimo e la commissione chiede pareri agli italiani mettendo a disposizione la documentazione di riferimento SOLO IN INGLESE.
Giuridicamente l’inglese è una lingua fuorilegge nell’Ue dopo la Brexit in quanto lingua non determinata e richiesta da alcun Stato membro dell’Ue dopo l’uscita dei 66 milioni di britannici mentre l’italiano è divenuta la terza lingua dell’Unione dopo il tedesco e il francese.
I Trattati dell’Ue – TUE e TFUE – nonché la Carta dei diritti fondamentali dell’Unione europea, condannano esplicitamente la discriminazione linguistica e affermano che tutte le lingue dell’Unione europea sono lingue ufficiali e di lavoro.
l’Ue – TUE e TFUE – nonché la Carta dei diritti fondamentali dell’Unione europea, condannano esplicitamente la discriminazione linguistica e affermano che tutte le lingue dell’Unione europea sono lingue ufficiali e di lavoro.
Titolo
Regolamento FuelEU Maritime – metodi e criteri di accreditamento dei verificatori
27 Marzo 2024 – 24 Aprile 2024
Il regolamento FuelEU Maritime mira a ridurre le emissioni di gas a effetto serra prodotte dal settore del trasporto marittimo aumentando l’uso di combustibili rinnovabili e a basse emissioni di carbonio.
Il regolamento prevede che i “verificatori” approvati dagli Stati membri garantiscano la conformità, anche attraverso la valutazione del piano di monitoraggio, la verifica della relazione FuelEU, il rilascio del documento di conformità FuelEU, ecc.
L’iniziativa illustra in dettaglio i metodi e i criteri da utilizzare per l’accreditamento dei verificatori.
Argomento Trasporti
Progetto di regolamento delegato – Ares(2024)2309689
inglese
(550.8 KB – PDF – 18 pagine)
https://ec.europa.eu/info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/14069-Regolamento-FuelEU-Maritime-metodi-e-criteri-di-accreditamento-dei-verificatori_it
